Para responder brevemente a la pregunta «¿qué es un badén?»: un badén es un dispositivo con una superficie baja y elevada que se instala en el pavimento o en la calzada y se extiende a lo ancho de la vía. Su altura puede oscilar entre 25 mm y 100 mm, y deben tener una longitud mínima de 900 mm. Están disponibles en diferentes tamaños. Se deja un pequeño espacio entre uno de los bordes de la calzada cerrada y el badén para facilitar el drenaje.
Los speed bumps Unimat reciben varios nombres según su estructura y función. Algunos de estos nombres son: badenes, umbrales de tráfico, barra de rodamiento, policía tumbado y policía dormido.
En 1906 se informó en el New York Times de la implantación de una elevación de cinco pulgadas del paso de peatones por encima de la superficie de la carretera. Arthur Holly Compton, ganador del premio Nobel, es conocido por haber inventado el diseño básico de los badenes. Lo llamó «badenes de control de tráfico».
En 1973, la British Transport publicó un informe sobre el comportamiento de los distintos vehículos ante diferentes geometrías de badenes. En aquella época, no se permitía el uso de un badén en una vía pública. Sin embargo, la gente los había instalado en una carretera privada.
Los badenes speed hump
Un badén speed hump suele tener una forma más ancha que un badén. Tiene más anchura. Es suave para los vehículos y les hace reducir la velocidad entre 10 y 15 mph.
Los badenes badenes speed hump se utilizan más comúnmente en las carreteras de enlace y en las calles de la ciudad donde los peatones tienen una estrecha interacción con los vehículos. Suele evitarse en carreteras arteriales y rutas por las que suelen pasar vehículos de emergencia como una ambulancia.
Por otro lado, los badenes son dispositivos de control del tráfico urbano más agresivos. Hacen que los vehículos disminuyan la velocidad obligándolos a reducirla por debajo de los 15 km/h. Se utilizan en zonas peatonales, zonas escolares y zonas de trabajo para dar seguridad a los peatones.
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